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中国欧洲间航空运价上涨 服務形势开始出现缓和国际货运企业备案


  芜湖国际货运代理中国与欧洲之间的航空运价快速上涨,可是对北美的运价有一定的下降。由TAC指数的最新数据显示,上星期从上海到欧洲的平均价格上涨了42.3%,达到每公斤7.33美元。这是2015年3月推出的该指数创下的新纪录。从香港到欧洲的货运价格也较上星期上涨27.4%,至每公斤5.11美元,同样创下该指数的貿易航线纪录。
 
  但是,从中国到美国的服務形势開始出現缓和的迹象。深圳国际货运代理协会TAC指数显示从上海到北美每星期下降3.5%,至每公斤6.36美元,虽然这仍是该指数的第二高记录。
 
  从香港到北美,也显示出经济增长放缓的迹象,利率上调了6%,至每公斤5.30美元,这是自3月初以来的最小周环比增幅。但是,这依然是该车道记录的最高水平之一。
 
  西行大西洋航线的运费也有一定的下降,法兰克福至北美航线每公斤运费下降18.9%,至3.39美元。芝加哥到欧洲的运费上涨15.9%,至每公斤2.70美元。
 
  由于客运航空公司大幅削减服務,全球航空货运运力下降了约35%。长沙国际物流货运
 
  货运投资者服务公司(Freight Investor Services)的衍生品经纪人Peter Stallion表明,亚太地区的医疗设备需求和集装箱运力短缺正维持着高企的运力。
 
  他表明:“伴随医疗设备和药品涌入欧洲,造成价格飙升至前所未见的高点,一篮子货币每星期波动的振荡说明了一个有趣的现象。”
 
  “这与美国形成了鲜明对比,至少在现阶段,美国的物价涨幅已经冻结。当然,这两条车道的价格都十分高。”
 
  “从价格的角度看,从欧洲到美国的交通似乎也已開始放缓,由于大多数主要的航线(包括从法兰克福到美国的伦敦)的运费都是在下降。”
 
  “由于更多的集装箱运力受到限制,致使紧急货物只可以利用空运,亚太地区强劲的空运价格依然超过了整体形势。”
 
  货运代理捷利达表明,中国出境游和入境仍面临着压力,但有一些复苏迹象。中山国际货运代理公司
 
  “伴随生产恢复和客运航班取消的持续,中国大陆全部出口市場的出港空运能力都面临着极大压力。”
 
  “海空转换的趋势加剧了中国境外运力的压力。但是,越来越多的货船正在进入这个市場。”来源:国际货运企业备案

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